Teil 6 der 7 Teiligen Kampagne zur Markteinführung von THE Car:

 

Gewichtsverteilung - Motorhalter

 

Wenn es um die reine Performance eines Buggys geht, so spielt die Gewichtsverteilung eine Schlüsselrolle: Nachdem wir auf der Strecke Linkskurven wie Rechtskurven fahren, muss die Links/Rechts Balance so ausgeglichen wie möglich sein. Die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse kann dagegen verändert werden: Mehr Gewicht auf der Vorderachse bringt gutes Handling beim Springen – genau so, als ob ein Hammer mit dem Kopf voran geworfen wird. Das Chassis wird bei langsamen Geschwindigkeiten sehr agil auf Lenkbewegungen reagieren, da das Gewicht mehr Grip auf die Vorderachse bringt. Bei hohen Geschwindigkeiten kommt es zum Untersteuern, ähnlich einem Hammer, der Kopf voran schnell im Kreis geschwungen wird.

Liegt mehr Gewicht auf der Hinterachse, so leidet das Handling beim Springen, oder, um wieder den Hammervergleich zu bemühen: Ein Hammer, der mit dem Stiel voran geworfen wird, fliegt nicht so gut! Dagegen reagiert das Chassis viel aggressiver und mit mehr Lenkvermögen bei hohen Geschwindigkeiten, aber gutmütiger in langsamen Passagen, weil die Vorderachse weniger Grip hat.

 

 

Was das Handling auf ausgefahrener, unebener Strecke anbelangt, so bin ich überzeugt, dass beide Varianten gut funktionieren können, und die Performance hier viel mehr vom Setup abhängt. Es kann allerdings helfen, etwas mehr Gewicht auf die Hinterachse zu bringen, zumal THE Car dann auf wirklich schwierigen Strecken gutmütiger reagiert und ein robusteres Fahrverhalten an den Tag legt! Vor allem für Einsteiger und Hobbyfahrer empfiehlt sich diese Gewichtsverteilung, da sie der Hinterachse mehr Grip verschafft.

 

 

Also, wohin denn nun mit der Balance? Vorderachse oder eher Hinterachse? Das hängt meiner Meinung einfach vom Fahrstil ab, die Lösung also: Einstellbare Gewichtsverteilung! THE Car ist so gebaut, dass das Mitteldiff samt Motor um ganze 8mm vor oder zurück bewegt werden kann. So viel Masse macht einen gewaltigen Unterschied im Handling von THE Car. Besser noch: Mit der einstellbaren Gewichtsverteilung kann THE Car in Sekundenschnelle an die jeweiligen Streckenverhältnisse angepasst werden, was sich zum Teil in bis zu 0,5s pro Runde auswirkt! Einfache Faustregel dazu: viele Sprünge, Haarnadeln, enge Streckenführung = mehr Gewicht auf der Vorderachse. Weite, schnelle Kurven, unebene Strecke = mehr Gewicht auf der Hinterachse.

THE Car bietet hier gegenüber der Konkurrenz einen nicht mehr auf zu holenden Vorteil, denn ein Chassistausch ist auf vielen Rennveranstaltungen nicht erlaubt – oder zumindest sehr aufwändig!

 

Mitteldiff-Halterung

 

Zusammen mit der schnell verstellbaren V/H Balance bin ich auf das Design der Mitteldiffböcke besonders stolz – auch wenn die Konstruktion mittlerweile leider nicht mehr so einzigartig ist wie 2006, als ich mit dem Design von THE Car begonnen habe. Damals gab es schlicht noch kein solches Laydown System, welches sich besonders gut für THE Car eignet: Es gibt nur eine Bremsanlenkung zum Servo, um das Mitteldiff schnell und einfach nach vorne oder zurück zu schieben. Außerdem kann das Mitteldiff ausgebaut werden, ohne dafür erst die Bremse ausbauen zu müssen.

 

 

Die Diffböcke sind natürlich aus Alu gefertigt, denn:

 

1. Alu ermöglicht ein kompaktes Design

2. Die Konstruktion ist verwindungssteif und unempfindlich gegenüber Motorwärme und Erwärmung der Bremsscheiben

3. Es schaut einfach cool aus!

 

 

 

--> Alle bisherigen Bilder zu THE Car findet Ihr in unsere Gallerie! <--

 

03. August 2010 Teil 1: Erste Fotos, Specs.

09. August 2010 Teil 2: THE Car Kenndaten.

12. August 2010 Teil 3: Ziele, Geometrie der Vorderachse.

18. August 2010 Teil 4: Geometrie der Hinterachse.

24. August 2010 Teil 5: Lenkung, Dämpfer, RC Platte.

26. August 2010 Teil 6: Gewichtsverteilung.

02. September 2010 Teil 7: Antriebsstrang, Tank, Aerodynamik.

 

 

Unter dem Motto "What's your number" kann "THE Car" von JQ ab sofort vorbestellt werden.
Der Buggy hat die Art. Nr. JQB-377 und einen Listenpreis von 519,-€.

 

Doch was hat es mit "What's your number" auf sich?

Alle Vorbesteller bis zum 30. September haben die Möglichkeit eine Limited Edition des Buggy's zu bekommen. Nach dem 30. September kommen alle Weltweiten Vorbestellungen in einen Topf und die 100 glücklichen werden per Losentscheid gezogen.

Die Besonderheiten dieser Version sind:

- Eingravierte Nummer zwischen 1-100

- Der Name des Fahrers wird eingraviert

- Von JQ (Joseph Quagraine) dem Entwickler handsigniert

- Und andere Highlights die diese ersten 100 Autos einzigartig machen werden, wir aber aktuell noch nicht Bennen wollen

Wir sind uns jedoch sicher das einige Fahrer diese Unikate niemals einsetzen werden!

 

Wie auch immer wenn Sie Intersse an eines dieser Buggy's haben dann zögern Sie nicht diesen vorzubestellen, bitte geben Sie dabei folgende Informationen bei Ihrem Händler mit an:

- Name des Käufers für die Gravur

- eMail Adresse des Käufers für die Kontaktaufnahme nach der Verlosung im Falle der Ziehung

 

Und nun viel Glück für die Losung...

Artikel Nummer: JQB377